罗骢
别指望能用照片来逃票
不用排队，只需要对着摄像头看一眼，就完成了身份识别。这是英国正在测试用于取代火车票购买的面部识别系统。
据BBC新闻报道，这项英国政府铁路安全标准委员会资助的新技术，由布里斯托机器人实验室(Bristol Robotics Laboratory) 负责开发。
新技术通过两个高速红外摄像头，来捕捉乘客的面部信息。和现有特征点识别的相机不同，红外识别可以获得更多人脸上鼻梁高度、眼窝深度、双眼间距，甚至是皮肤皱纹之类的细节信息。意味着无论是打印照片还是双胞胎都会被这项技术分辨出来。
无需停留太长时间，研究人员现场演示正常从摄像头前步行经过就可以识别出面部信息，在进出站识别出身份之后，系统会自动匹配你的火车站账号进行扣费。这对于缓解客流量较大的火车站有一定的帮助。
这个技术目前面向申请“快速通道”服务的乘客，车站会在乘客申请后采集相关面部信息。
“像维多利亚火车站这样的枢纽都无需排队的话，那么车站的吞吐量将得到大幅提升。”布里斯托机器人实验室的林登?史密斯 (Lyndon Smith) 在接受BBC采访时说：“我们下一步计划将其用在地铁购票。最终目标是2020年之前在英国客运网络全面铺开。”
维多利亚火车站是英国最繁忙的交通枢纽，每年处理8 千万乘客，远超过该站的负荷量，车站内排队拥挤情况严重。
利用自动识别技术缓解拥堵，在路面交通上应用得更早。1998 年新加坡就开始对进入市区的车辆使用ERP系统自动扫描并征收拥堵费，车辆无需排队停留，正常行驶中就完成计费。英国伦敦，瑞典斯德哥尔摩也先后采取了相同的措施。
但和采集公开的车辆信息不同，人脸识别技术一大特点就是用户面部信息很容易不被察觉地记录下来。
在 911 事件之后，美国联邦调查局 FBI 开发了一个庞大的人脸识别系统，数据库中包含了面部分析、比较和评价的功能。并且跟 18 个州政府签署谅解备忘录，可以分享各州拥有的人脸信息。
这些数据库中有很多是没有任何犯罪纪录在案的公民照片。
在北京，官方媒体在 2015 年以正面角度报道，称北京城区已经实现了监控 100% 覆盖，摄像机数量超过了 47 万个。
在信息化时代，每个人都无法避免地要把电话、指纹等个人信息交给公司和政府。在摄像头技术高速发展的今天，面部信息则成为了下一个可能被收集的信息。
英国在隐私保护上规定：个人可以要求拿到拍到自己脸的监控内容的拷贝，但是不能删去原始内容。
布里斯托机器人实验室的林登?史密斯 （Lyndon Smith）同样表示购票系统采集的面部信息不会被任何其他组织所使用。
研发技术升级带来效率上的提升的确重要，但制定隐私如何被有规范地保护和使用也是当务之急。
